“从灵渠到平陆运河 ，内陆21项重大技术创新 。新华鲜报西南
100多年前 ，平陆平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直、运河沿海
策划：刘江
记者：段羡菊 、建成
9月16日 ，更安全的从变水网 、
为克服65米天然水位落差 ，内陆
平陆运河总投资约727亿元 ，新征程上 ，分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。陈露缘
新华社国内部出品
货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上 ，三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来 ，承载着向海而兴的梦想 。更美丽的江河 、在互联互通中奔向更广阔的未来 。用人字坝和铧嘴分水 ，节水率达60%以上，北部湾港口南向而立 ，4项世界之最、通航，拓宽挖深 ，全长134.2公里 ，孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想，随着5000吨级货船鸣笛启航 ，古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，终未实现 。
这是中国治水智慧的当代续写 。绵延至巍峨矗立的人字闸门 。改造自然的奋斗史。平陆运河取得1项世界首创、顺应规律的实践史 ，马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，更繁荣的运河 ，“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。到东盟主要港口航程大幅缩短，
站在马道枢纽北望 ，
长期以来 ，马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸，可通航5000吨级船舶 。今天 ，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，西南货物出海只能“舍近求远” 。工程建设马道 、实现“三分入漓 、每年节约社会运输费用超50亿元 。让西南从“内陆”变“沿海” 。”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。2022年8月28日 ，西江黄金水道向东奔流 ，北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，隔着崇山峻岭 ，青年三大梯级枢纽 ，综合物流成本降低18%-30% ，搭乘货轮上行西江或下行向海 。平陆运河开工建设，
向海之路是一个国家发展的重要途径 。南经钦州灵山县陆屋镇 ，党的十八大以来 ，沿钦江直通北部湾 。